GP DE AUSTRALIA 2015: TODO SIGUE IGUAL. UN DESASTRE DE CARRERA 11 COCHES DE 20

Lewis Hamilton comenzó su defensa del título con el máximo de puntos después de controlar perfectamente a su compañero de Mercedes Nico Rosberg para ganar el Gran Premio de Australia, mientras que Sebastian Vettel completó el podio en su debut con Ferrari.


Hamilton hizo una salida que rozó la perfección cuando se apagaron las luces, permitiéndole coger una ventaja cómoda sobre Rosberg al llegar a la primera curva.
Pero el drama llegó algunas posiciones más atrás, cuando Vettel pisó el piano al paso por la curva provocando que el Ferrari se interpusiera en el camino de su compañero de equipo Kimi Räikkönen.

El debutante de Sauber, Felipe Nasr tuvo que esquivarlos y en esa maniobra chocó contra el Lotus de Pastor Maldonado que se fue despedido contra el muro, provocando la salida del Coche de Seguridad.
Hamilton volvió a coger ventaja cuando se remprendió la carrera alcanzando los dos segundos de margen, a medida que los dos pilotos empezaron a demostrar el auténtico potencial del F1 W06 Híbrido.
Hamilton todavía cogió una mayor ventaja tras la primera fase de paradas en boxes, cambiando de los neumáticos del compuesto Medio a los Blandos una vuelta antes que Rosberg, y posteriormente se limitó a mantener las distancias hasta la caída de la bandera a cuadros.
Vettel estuvo pegado a Felipe Massa en los primeros compases de la carrera, pero al llegar las paradas a boxes decidió seguir en pista y así superar al Williams para hacerse con el tercer escalón del podio.

El piloto alemán, sin embargo, terminó a más de un minuto de la pareja de pilotos de Mercedes.

Nasr llegó un minuto más tarde para hacerse con una meritoria quinta plaza con el Sauber, permitiendo que la escudería suiza regresara a la zona de puntos tras la nefasta temporada 2014.

Daniel Ricciardo pudo terminar en la sexta posición consiguiendo un buen puñado de puntos tras un fin de semana con muchas complicaciones para el equipo Red Bull, aunque a más de una vuelta de los líderes.

Nico Hülkenberg terminó la carrera en la séptima posición con el Force India, por delante del Sauber de Marcus Ericsson, quien consiguió que un sueco volviera a puntuar en la Fórmula 1 tras 25 años.

El debutante español de Toro Rosso Carlos Sainz Jr. hizo una actuación impresionante desde un buen inicio, pero se tuvo que conformar con la novena posición tras perder muchos segundos en la parada a boxes por un problema en la tuerca de la rueda trasera izquierda.

Sergio Pérez completó las posiciones que otorgan puntos con el otro Force India, mientras que Jenson Button con el McLaren-Honda fue el último de los pilotos que logró terminar la carrera, a dos vueltas del vencedor.

Kimi Räikkönen parecía destinado a terminar en la zona de puntos junto a su compañero de equipo Vettel, pero tuvo problemas en las dos paradas a boxes que hizo durante la carrera, siendo la última la que provocó que tuviera que abandonar la carrera.

El piloto finlandés, que ya tenía el alerón delantero dañado por el incidente al iniciar la carrera, escogió una estrategia a dos paradas, pero salió de la segunda parada con la tuerca de la rueda trasera izquierda poco apretada.

Max Verstappen del equipo Toro Rosso también parecía que estaba protagonizando una buena carrera de debut pero tuvo que abandonar por problemas en el motor Renault de su STR10.

Romain Grosjean fue el otro piloto obligado a retirarse, conduciendo su coche al garaje tras verse involucrado en el nefasto incidente en la primera vuelta que provocó que ambos monoplazas de Lotus terminaran prematuramente la carrera.

La carrera inaugural de la temporada empezó con solo 15 coches en la parrilla, ya que Valtteri Bottas no pudo participar por problemas en la espalda, y Kevin Magnussen (motor) y Daniil Kvyat (caja de cambios) abandonaron la carrera en la vuelta de formación.
Manor Marussia se perdió la carrera después de no poder participar ni en las sesiones de libres ni en la clasificación.

CONCLUSION

Coches sin potencia por calentamiento masivo de piezas(MCLAREN), coches a años luz de otros(MERCEDES),
coches sin dinero para motores(MANOR), pit stops de pena ( FERRARI Y TOROROSO), motoristas desastrosos aun con un año de esperiencia (RENAULT). Creo que la Fia y la Fom se lo deberian hacer mirar, este deporte esta perdiendo la emocion y la competitividad. Se ha notado tambien que Fernando no estaba aunque con el Mclaren no hubiera hecho nada, una de las carreras mas penosas y aburridas que he visto espero que esto cambie aunque lo veo dificil. Una cosa buena tenemos otro español que empieza a brillar en F1.

A mi la carrera no me ha parecido tan aburrida...

Cierto es que Mercedes esta un paso por delante, pero si tienen mejor motor y mejor  chasis no es su problema. Lo que no se puede es castigar al que hace los deberes y premiar al vago que suspende los examenes

La lucha Ham-Ros ha tenido bastante vidilla, y creo que ira a mas a lo largo de la temporada. Rosberg habra aprendido del año pasado y sabe que si quiere optar a algo tendra que ser mas agresivo y dejarse de psicologia fuera de la pista, que con el morenito no vale....

Ferrari (por suerte para Vettel y por desgracia para Fernando) han dado un paso brutal en el tema de motor y estan a menos de 1 segundo de los mercedes... vivir para ver. La mano de Alisson se nota ya en el chasis y ahora que ya no estan los incompetentes que hundieron la carrera de Alonso en Ferrari (y quiza la carrera deportiva total, por que sinceramente cada año que pasa a Alonso se le esta pasando el arroz) pues ese equipo empieza a asomar la cabeza, y desde luego que iran hacia arriba. Solo en el cambio de aptitud en los boxes se nota que es un equipo totalmente diferente. Mala decision de Fernando salir de ahi, pero como digo... es vivir para ver, yo no daba un duro por Ferrari para 2015 y me tengo que comer mis palabras.

Williams me ha defraudado un poco, aunque aun tienen mucha mentalidad conservadora para verles tirandose a saco a por el podio... es un equipo que ha sufrido demasiado en el ultimo lustro. Symonds se encargara de que tambien vayan para arriba, y las acciones que tiene Wolf en el equipo les aseguran un buen motor, por debajo del que lleva mercedes pero por encima del que montaran Lotus y Force India. La pelea Wiliams-Ferrari va a ser muy divertida, solo espero que a Massa le salga la vena suicida un poco para mas picante todavia. Bottas como esta medio loco ya de por si no tendra que hinchar ninguna arteria xD

Red Bull esta echando pestes a Renault, pero viendo a Toro Rosso el problema yo creo que no es el motor. El concepto de ese coche valia para los V8, pero para los V6 hibridos no vale, asi que o cambian radicalmente el concepto del monoplaza o les esperan años duros... que no le vienen mal por que se lo tenian muy subidito. Y que  conste que no me cuadra que vayan peor que el año pasado cuando este año han cuajado una pretemporada "buena" y el año pasado rodaron la mitad de lo que ha rodado mclaren este año.

Y mclaren pues si.... ni yo ni nadie se esperaba un comienzo asi, sobre todo cuando se supone que han estado metiendo motores en el banco de pruebas en japon 24horas al dia durante los ultimos 365dias.... Alguna cabeza tenia que rodar dentro de Honda, el motor no funciona y no vale echarle la culpa al chasis, una de las cosas que vendieron es que lo harian 'a medida' del chasis de mclaren... pues esta claro que no lo han hecho, por que el chasis yo lo veo francamente bien, va por el sitio, sobre railes y esta muy por encima de por ejemplo redbull o williams.... pero el motor no puede empujar, por que se calienta, por que quema o por que se gripa... por lo que sea pero ese motor no empuja. O lo arreglan pronto o me  veo al Nano tumbandose en Oviedo de forma "definitiva". Viendo lo visto yo soy el y me estiro la baja del medico y que el magnussen se toree con los Manor.

Sauber increible.... sobre todo Nars. No pense que ese chico fuera tan bueno, o lo de hoy ha sido un espejismo o le he visto a un nivel realmente impresionante. Para mi hoy ha sido el mejor piloto de la carrera con diferencia.

Sainz junior tambien muy bien... mucho temple y poca chicha, pero era lo que tenia que hacer. La lucha de Sainz no es contra sauber, ni contra redbull.... es contra Helmut Marko, por que es el tipo que le puede aupar o que le pude enterrar. Dejo pasar muy bien a Ricciardo y controlo a Verstappen (el niño mimado) y hizo bien su trabajo. A ver si lo puede mantener todo el año o si no le empiezan a surgir "problemas misteriosos" en su TR, todo dependera de cuanta bebida pueda vender mas que el 17añero. Con un poco de suerte despuntara lo suficiente para que pueda brincar a otro equipo, por que creo que no gusta en las esferas de red-bull y por mucho talento que demuestre lo tendra complicado si no ha pasado por el aro.

Mercedes en otro mundo, ahora ya sin mascaras y conociendo bien su motor es el que menos tenia que mejorar y ha utilizado el mayor numero de tokens en pretemporada, esta claro que es el equipo que mas ha invertido y sigue invirtiendo en la tecnologia y estan recibiendo su bien merecido premio. Es para aplaudirlos, no para condenarlos. Ellos no tienen la culpa de que los demas sean tan lentos. Si en la parrilla hubiera 20 Mercedes a que nadie se quejaria de Formula1 lenta?? pues entonces hay que aplaudir a los rapidos, y si son ellos pues toques de atencion a los de atras, no viceversa, el clima de desprestigio hacia Mercedes y su dominio, con constantes insinuaciones de cambios de reglas o limitaciones  rozan la hipocresia. Igual que Cristian Horner... ahora en el lado contrario cambiando el discurso que el mismo soltaba hace 2 y 3 años.
Desde 2010 Mercedes nunca se quejo de reb-bull, trabajo duro en su proyecto y ahora que lo tienen lo buscan mantener sin trampa ni carton, muy diferente a todo lo 'alienigena' que rodeaba a redbull, que si alerones que flexaban, mapas de motor en el limite del reglamento, fondos planos incandescentes en las camaras termicas y un largo etc que ha llenado paginas y paginas de los foros en internet.... Mercedes esta ganando sin ninguna polemica de esas.

Aun con todo repito que a mi me ha parecido una carrera entretenida, con adelantamientos y peleas desde la vuelta 1 hasta casi la ultima, y eso que solo acabaron el 50% de los coches....  Habra gente que solo ve emocion dependiendo de quien gane, pero yo me he divertido con la carrera de hoy y ojala sean asi todas durante la temporada (solo cambiaria que espero que Rosberg apriete un poco mas o ver a hamilton desbocado adelantando en pista)

Como nota de humor pues pongo la web que me paso kesada, que estube partido de risa la mitad de la carrera:

http://hasmaldonadocrashedtoday.com/

La actualizaron totalmente en tiempo real con el accidente.....    Si en la Formula1 el que no se divierte es por que no quiere

no se, yo estoy mas de acuerdo con senna

es verdad que no se puede condenar a mercedes por hacer las cosas bien, pero esque la carrera de ayer fue un coñazo. Los unicos momentos algo entretenidos fueron la salida, el relanzamiento de SC y la lucha Sainz-Ericcson. Pero apenas habia lucha ni batalla en la pista, y con el poco ruido de los coches casi me duermo.

Impresionante la mejora de Ferrari y Sauber, y como Mercedes ha mantenido la distancia teniendo menos margen de mejora. Tambien me han sorprendido Nasr y Sainz, este ultimo controlando al que llamaban "el nuevo Senna" o "el nuevo Schumacher"

Decepcionante Red Bull y Mclaren sobretodo. No se si a la larga será mejor para Alonso haber dejado Ferrari, pero de momento todo pinta mal.

La carrera fue de pena dicho por mucha gente, pero para gustos colores. Nadie tiene que penalizar a nadie no se trata de eso se trata de que si corren 20 coches que menos que la mitad sean ciertamente competitivos entre ellos, culpa de las malas decisiones. Si no era momento por que economicamente no era viable meter ese tipo de motores tan complicados, mejor dejar libre evolucion a los v8 que es mas varato y habria mas competencia. Los v6 hibridos estan bien para el tema marketing pero se estan cargando el deporte, tanto que ahora se plantean cambiarlos en 2017, un desastre de gestion lo mires como lo mires. otra cagada de la Fia mas para anadir a la lista. Por otra parte lo de Ferari no es tan escandoloso han mejorado pero no es para tirar cohetes si tenemos encuenta que un williams se quedo fuera que Massa es un paquete, que los lotus se quedaron fuera  y que los Redbull no pudieron correr con su motor a tope, veremos mas adelante donde estan pero estan a 1,5 seg de Mercedes ojo. Y los que mas han mejorado son los lotus aunque no lo han demostrado pero seran un rival serio al tiempo. En formula tene eso que puedes estar dando botes en el sofa o dormirte, puede ser tan divertida como aburrida.

a mi la verdad esque si un equipo arrasa como hace mercedes me aburre un monton.
me gustan mas los mundiales peleados por lo menos por 2 equipos. Ya puestos a pedir pues una temporada 2012 o similar no estaria mal, pero el problema esque los 3 ultimos años han sido dominados por un solo equipo (RB - MB - MB)

yo la verdad esque si no me gustara la f1 y me pusieran esto en la tele cambiaria de canal, porque no creo que ninguna persona se enganche a la f1 viendo este pobre espectaculo que tenemos hoy en dia y que no es ni una sombra de lo que era la f1

Hola gente, lo que está claro es que será difícil ver en la F1 el espectáculo o tensión contínua que hay en el Gp de Motociclismo, por ejemplo, incluso las carreras de la Nascar. Personalmente la F1 la veo de otra manera, es otro tipo de competición, no hay más que recordar la época de Schumacher o más bien la dictadura del Kaiser; lo que me parece de risa en que ahora los de Red Bull "amenacen" con dejar el mundial porque hay un coche que destaca por encima del resto.

No creo que nadie deje la f1, son maneras de meter presion y es cierto, dignamente por derecho y trabajo que Mercedes se lo mererce. Pero yo me pregunto ¿no seria mejor mas competitividad? es que da igual sea Mercedes, Redbull, Mclaren, Ferrari el que tenga esa gran ventaja pasamos de un equipo a otro mas de lo mismo, y la Fia se supone que lleva desde 2005 primero con los neumaticos posteriormente en 2006 con los v8, en 2008 quitando ayudas electronicas, 2009 reduciendo la carga aerodinamica y ahora en 2014 con motortes v6 hibridos, tratando de que los equipos sean mas eficientes mas baratos los costes y mas competitivos entre ellos y ha conseguido todo lo contrario, equipos arruinados y con siempre un equipo a años luz de los demas, Una cagada enorme de gestion y perdiendo audiencias de television cada año.

lo facil que seria hacer unos cambios: poner v8 otra vez, permitir repostajes, quitar limites de consumo, etc
pero se que no los van a hacer

Todavía no estoy muy puesto en las nuevas características que llevan este año los monoplazas. Solo digo con respecto al tema de la lucha por ser la segunda fuerza por detras de los Mercedes, este año tenemos mas pelea gracias al trabajo de Ferrari en Maranello. Para nosotros, esta temporada es especial porque tenemos tres pilotos en la parrilla y creo que deberíamos confiar en que Mclaren-Honda mejore carrera a carrera. Creo que Alonso sabía a donde iba y si lo ha aceptado es porque ha visto algo interesante.

Otra cosa, la actitud de Red-Bull me parece muy infantil, cosa que han demostrado declaración tras declaración.

Solo nos queda esperar que Alonso llegue a Malasia y haga magia con su Mclaren-Honda.... que Sainz Jr siga en la dinámica positiva y deje en pañales al holandés Verstappen....... y que Merhi pueda coger el Manor.