Diferencias entre set-up de cali y de carrera.

Tenía una duda sobre cuales los cambios entre un reglaje de calificacion y uno de race. Aparte tamaño de discos de freno, de presion...

Gracias

weno yo diria que lo principal seria poner frenos a 2.8 ,el conducto de freno a 7 y bajar la presion a 80-85%,,,,
despues ay que subir a 5 el radiador ,,con esas 4 cosas tendrias que tener suficiente para no tener problemas ni de frenos ni de motor.
evidentemente la configuracion de las ruedas tambien cambia o sea la caida y presion del neumatico no es lo mismo a 3 vueltas que a 8-10 de un stint de race.
tambien va bien a veces subir un poko el aleron de atras respecto al setup de cali.

depende del circuito "si gastas mas o menos rueda o frenos " podrias llegar a jugar un poko con la presion de frenos y el conducto ,incluso si es un circuito que se rueda a bajas revoluciones podrias poner el radiador a 4...pero eso es arriesgado y te puedes ver en la ultima vuelta sin frenos o rompiendo motor