EL MOTOR 3.0L-V10 MAS POTENTE CONSTRUIDO EN LA F1

EL HONDA EL RA004E:GIRABA A 19500 RPM Y DESARROLLABA CERCA DE 950 CV POR 915CV DEL FERRARI,925 DE TOYOTA,920 DE BMW Y YA MUY POR DETRAS 890CV DE MERCEDES,880CV DE RENAULT,850CV Y 800CV DE COSWORTH QUE TENIA 2 VERSIONES DE V10 EN LA TEMPORADA 2004.


ESTE EL RA005E:MENOS POTENTE DEVIDO A LA INTRODUCCION DE QUE LOS MOTORES TENIAN QUE DURAR 2 GRANDES PREMIOS GIRABA A 19000RPM Y DEARROLLABA 910CV.

Menuda música le sacaban a esas "trompetas" ¿te acuerdas del BMW de 1000 CV? Esos fueron los años de los motores como protagonistas, precísamente hablabamos de Montoya, su Williams montaba ese motor de 1000 CV, luego el Honda lo montaban en la escudería BAR, de ahí los resultados con tantos podios que logró Button.

En poco más de un año ya estarán rugiendo los motores turbo.

cris RV escribió:

Menuda música le sacaban a esas "trompetas" ¿te acuerdas del BMW de 1000 CV? Esos fueron los años de los motores como protagonistas, precísamente hablabamos de Montoya, su Williams montaba ese motor de 1000 CV, luego el Honda lo montaban en la escudería BAR, de ahí los resultados con tantos podios que logró Button.

En poco más de un año ya estarán rugiendo los motores turbo.

se rumoreaba que el motor BMW de 2003 TENIA 1000CV pero nunca se demostro y BMW nunca lo admitio eses motor estubo entorno a 900cv nunca llego a los 1000cv cuando los demas motores no llegaban a 850 el salto evolutibo grande de los v10 fue en 2004 al intentar limitar los motores teniendo que durar todo un GP eso hizo gastar mucho dinero a los fabricantes en investigacion y como consecuencia motores mas potentes y duraderos

senna escribió:

se rumoreaba que el motor BMW de 2003 TENIA 1000CV pero nunca se demostro y BMW nunca lo admitio eses motor estubo entorno a 900cv nunca llego a los 1000cv cuando los demas motores no llegaban a 850 el salto evolutibo grande de los v10 fue en 2004 al intentar limitar los motores teniendo que durar todo un GP eso hizo gastar mucho dinero a los fabricantes en investigacion y como consecuencia motores mas potentes y duraderos

Sí, ellos nunca llegaron a confirmar ni a desmentir pero verás, en aquellos años yo seguía la F1 con la pasión propia de un tifosi -para que te hagas una idea- y, según los cotillas de F1 Racing, se llegó a montar semejante motor siendo probado primero por Marc Gené, que deduzco fué uno de los que hablaron más de lo que debían.

Pero oficialmente es tal y como dices, los demás andaban con motores sobre los 850 CV con picos de poco más de 18000 RPM. Más tarde, creo recordar que ya en 2004, fué cuando el motor Honda alcanzaba picos por encima de las 19000 RPM. Entonces llegó la regla que limitaba el desarrollo motorista y se acabó el armar tanto jaleo.

creo recordar si no me equivoco que gene dijo eso en el gp de españa en montmelo insinuo que el motor estaba por encima de 900cv y tambien dijo que habia probado el motor de 2004 y era mas potente que años xd yo llevo viendo F1 desde que era un bebe en mi familia siempre ha habido mucha pasion por el motor tanto coches como motos

Ya ya si lo había notado que estas puesto en el tema, y me alegro porque así ya sé a quien recurrir cuando tenga alguna duda sobre temporadas pasadas o también para que me eches una mano con los reglajes cuando vuelva a pilotar con el mod xD.

Y otra cosa, te quiero ver en la pole como hacía el señor Ayrton eh! venga un saludo xd

cris RV escribió:

Ya ya si lo había notado que estas puesto en el tema, y me alegro porque así ya sé a quien recurrir cuando tenga alguna duda sobre temporadas pasadas o también para que me eches una mano con los reglajes cuando vuelva a pilotar con el mod xD.

Y otra cosa, te quiero ver en la pole como hacía el señor Ayrton eh! venga un saludo xd

por supuesto cris que sabes que puedes contar conmigo para lo que sea menos dinero que estoy pelado no gano mas que pa pagar xd jajajaja y lo de la pole la verdad es que si ya es hora que haga honor al nombre que llevo jajajajajaj