HONDA QUIERE PROBAR YA SU MOTOR EN EL MP4-29(SONIDO DEL MOTOR HONDA V6)

La escudería inglesa y el motorista japonés estarían planeando adaptar el propulsor Honda V6 Turbo híbrido a un MP4/29 con el objetivo de acumular kilómetros, realizando varias pruebas fuera de las fechas oficiales permitidas por la FIA. Al parecer, la propuesta obedece a dos fines, el primero sería examinar a fondo el aspecto fiabilidad y el otro es no exhibir tan prematuramente el coche de 2015.


Al culminar esta temporada, está pautada una sesión de tests en Abu Dhabi, pero la unidad de potencia Honda está lista para ser utilizada, y esperar hasta final de año, o hasta los ensayos oficiales en Jerez, para febrero 2015, sería contraproducente, sobre todo cuando los demás motoristas cuentan con una base de datos estructurada a partir de los resultados de este año. Se tiene la certeza que McLaren está modificando un MP 4/29, el cual fue diseñado a partir del propulsor Mercedes, para adaptarle el motor Honda; lo que deja en claro que todavía el MP 4/30 está en período de "incubación" y la duda es que esté totalmente listo para iniciar la pretemporada.

Según declaraciones de Eric Boullier, jefe de la escudería McLaren:

Hay un acuerdo de caballeros entre los fabricantes de motores que prohíbe las pruebas en pista fuera de las fechas oficiales. Pero podríamos probar porque Honda todavía no pertenece al campeonato.

No obstante, Toto Wolff, jefe de Mercedes AMG, se opone a las potenciales pruebas privadas de McLaren argumentando que la escudería no debería participar en tales ensayos porque, más allá de evaluar el motor Honda, también van a probar la aerodinámica y muchas otras piezas lo cual sería un acto ilegal.

No se puede poner el motor en un coche experimental y simplemente dar unas vueltas a un circuito, eso va contra de las reglas. McLaren está inscrito como un equipo y tienen un proveedor de motores para 2015, así que realizar tests privados con el motor de 2015 ya es ilegal. El Reglamento es claro al respecto.


La semana pasada, con motivo del Gran Premio de Japón, Honda mostraba a todo el mundo la primera imagen/render de su nuevo propulsor V6 Turbo que llevarán los monoplazas de McLaren la próxima temporada. Ahora, la firma nipona ha querido acallar los rumores sobre un posible retraso en el desarrollo del motor mostrando algunos de los datos de las pruebas realizadas durante los últimos meses.

Además del sonido de la mecánica en diferentes condiciones, podemos ver la cantidad de vueltas que ha realizado Honda en los distintos circuitos del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Mucha historia tras la gran H japonesa. Veremos si es suficiente para recuperar a una McLaren que desde el título cosechado de Lewis Hamilton en 2008 no ha vuelto a levantar cabeza y se encuentra en una espiral tan autodestructiva como la de Ferrari.

Pero QUE PRECIOSO ES EL SONIDO!!!

Lo estan probando a 15.000 reales, de eso no hay duda.

Eso plantea varias cosas:

->Aguantara con el limite de motores por año a 15.000RPM ?

->Cumplira con el limite de consumo por carrera a 15.000 RPM?

Ni siquiera el motor mercedes de este año cumple ambas cosas, lo que si esta claro es que para momentos puntuales (calificacion y adelantamientos) si es una gran ventaja poder potenciarlo hasta las 15.000, algo que por ejemplo el Ferrari no puede hacer esta temporada (veremos la siguiente).


Respecto a los test, yo lo ultimo que he leido es que le han prohibido a Honda probar el motor antes de los test de febrero. No se hasta que punto pueden hacer eso.

Probablemente puedan probarlo pero no en un mclaren.

Si hacemos memoria Renault probo su V6 en un Renault de 2004 en Dubai (creo que era Dubai), y Ferrari puso su V6 dentro del chasis de un "La Ferrari" y se puso a rodar en Fiorano como el que esta probando un Ferrari de calle. Mercedes tambien lo probo pero no se donde ni como.

Si son inteligentes podran probar el motor, pero no creo que puedan probarlo en ningun chasis mclaren por desgracia. No creo que les permitan probarlo en los test de Abu Dabhi por que el resto de equipos se van a oponer, aunque mclaren y honda seguro que estan presionando para hacerlo.
A la FIA y a Bernie les interesa que mas motoristas entren en el gran circo, si Honda publicita dificultades para hacerlo... la imagen sera mala. Quiza puedan presionar por ahi.

esta es una duda respecto a este año en estas ultimas carreras han usado menos de los 100kg de gasolina que se pueden usar porque no dejan los 100 kg y aumentan las rpm porque yo creo que no van a 15000 en ninguna carrera

david-menda escribió:

esta es una duda respecto a este año en estas ultimas carreras han usado menos de los 100kg de gasolina que se pueden usar porque no dejan los 100 kg y aumentan las rpm porque yo creo que no van a 15000 en ninguna carrera

Porque los motores revientan xD no estan trabajados lo suficiente como para eso, a principio de temporada todos los tenian capados a 11 mil, mercedes fue el primero en atreverse en australia - malasia a llegar a 12 - 13 mil, pero no han pasado de ahi que yo sepa y muchos aun no han llegado a esa cifra