VETTEL PIERDE LOS PAPELES

El caso es que el video es de despues de el pinchazo de el señor Frigodedo y no parece que guarde mucho las formas. Normalmente cuando uno pincha el objetivo es intentar llevar el coche a boxes y no dar volantazos y apartar las manos del volante haciendo el indio. Y teniendo en cuenta que Webber venia por detras.No esta acostumbrado a tener a nadie delante,solo a irse solo y en vez de pilotar pasearse con un coche super rapido y muy facil de conducir,creo que ha descubierto que los f1 se mueven en frenada y en curva rapida esos aires de superioridad no son buenos,hay que ser mas humilde y si no te pasara como a un compañero tuyo que llama hamilton al que le dieron unos cuantos baños de humiladad.


Los imbatibles Red Bull parecen haber perdido comba con las limitaciones reglamentarias impuestas este año




Tras una temporada 2011 en la que estuvo cerca de la perfección, el bicampeón del mundo Sebastian Vettel se mostró un tanto errático y con menos frescura este fin de semana en Malasia. No sólo la normativa parece haber afectado al rendimiento de los coches azules sino que la escudería austriaca tampoco parece por donde salir de ahí.


El dominio de Red Bull desde finales de 2009 finalmente ha acabado, y ese hecho quedó totalmente demostrado en Sepang, donde Sebastian Vettel ni siquiera pudo luchar por la cuarta plaza. El germano chocó con el HRT de Narain Karthikeyan y perdió los nervios con el piloto indio; le mostró su dedo corazón de forma ofensiva no menos de dos veces.

El vigente Campeón, de 24 años, describió posteriormente a Karthikeyan en declaraciones a la televisión alemana como un "pepino". Y aún peor fue su calificativo ante la audiencia británica, cuando tildó al de Madras de "idi-ota". Además, Sebastian Vettel señaló al diario alemán Bild: "Creo que algunos están sobrepasados por la situación y no ven dónde está su coche. Habría que preguntarse si pilotar un coche es el trabajo adecuado para ellos".

Hay quien también cree que Vettel ignoró deliberadamente los múltiples mensajes de radio por parte de Red Bull para que abandonara -debido a la alta temperatura de sus frenos- al final de la carrera, a fin de contar con una caja de cambios nueva para China.

Vettel asegura que su radio no funcionaba, pero al mismo tiempo manifestó al diario Welt: "Seguramente debería haber parado, pero creo que si puedes, tienes que intentar llegar al final de la carrera. Claro que puedes cuidar el coche, pero yo quería ver la bandera a cuadros".


Finalmente, el alemán no sumó un sólo punto en Malasia y se conforma de momento con una sexta posición en la clasificación de pilotos, aunque el jefe del equipo energético, Christian Horner, no está demasiado preocupado. "McLaren perdió aquí más que nosotros", recordó. "Ahora mismo tienen el conjunto más rápido y aún así sólo tienen tres puntos más que nosotros. De la victoria de Ferrari y el segundo puesto de Sauber podremos recuperarnos", añadió el británico.

A pesar de todo, la situación de Vettel es bastante distinta a la del año pasado. "Estadísticamente sigue estando entre los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1", señaló Livio Oricchio en el O Estado de S.Paulo. "Pero esta carrera fue un ejemplo de su falta de efectividad cuando está en mitad del pelotón y tiene que ganar posiciones. Es un gran piloto, pero aún tiene que mejorar en este aspecto. Karthikeyan fue sancionado, pero creo que Vettel podría haberlo evitado".

Por su parte, el español Jaime Alguersuari opina que el único factor es la pérdida del equipo austriaco de su superioridad. "El final de los escapes sopladores ha costado a Red Bull su magia", indicó el ex de Toro Rosso en Mundo Deportivo. "Vettel prácticamente se paseaba en las carreras (del año pasado), pero ahora las soluciones aerodinámicas en la parrilla son muy similares. Muchos calificaron lo que hizo (Vettel) de milagro, que tenía un talento divino, mientras que otros sabían que se debía a la superioridad tecnológica (de su coche)", sentenció Alguersuari.

Yo vi eso como un lance de carrera, no hay culpa por parte del indio.

Esa es la impotencia que tiene al no poder tener el coche tan bueno que ha tenido las pasadas temporadas, aunque igualmente es bueno ese coche, lo unico que los rivales han innovado mas.

Esa actitud mientras esta conduciendo es sancionable y duramente, un peligro..

Y venia Webber detrás...es un mimado, la verdad. Pero si es sancionable al indio...la verdad, es que Vettel tiene razón, los coches estos tan lentos no deberian correr, porque para arrastrarse por la pista año tras año...Solo Catterham esta mas o menos cerca

Es verdad que los HRT y los Marussia dan verguenza, en 3 años siguen igual, pero la actitud de Vettel deja mucho que desear, y critica al piloto y no al equipo. Si el hubiera empezado con un Minardi o algo asi aprenderia a respetar al resto, pero el señorito debuto con un señor BMW Sauber en 2007 (3er mejor coche por entonces).

En fin, Vettel me caia bien, y le apoyaba mucho hasta que se endiosó y se creyó Senna en el 91 en el GP brasil 2011, a partir de ahi perdió mi respeto, aun a sabiendas de que su gran rendimiento se debia al coche. si fuera tan habil, con el segundo mejor coche de la parrilla podria hacerlo mejor, como hacia Alonso.

Ademas el accidente fue mas culpa de Vettel que de Karikeyan, porque Vettel tiene la costumbre de cerrar antes de adelantar como en Turquia 2010 con Webber. Que aprenda a adelantar, y a doblar, y luego que se queje

FranF14 escribió:

Es verdad que los HRT y los Marussia dan verguenza, en 3 años siguen igual, pero la actitud de Vettel deja mucho que desear, y critica al piloto y no al equipo. Si el hubiera empezado con un Minardi o algo asi aprenderia a respetar al resto, pero el señorito debuto con un señor BMW Sauber en 2007 (3er mejor coche por entonces).

En fin, Vettel me caia bien, y le apoyaba mucho hasta que se endiosó y se creyó Senna en el 91 en el GP brasil 2011, a partir de ahi perdió mi respeto, aun a sabiendas de que su gran rendimiento se debia al coche. si fuera tan habil, con el segundo mejor coche de la parrilla podria hacerlo mejor, como hacia Alonso.

Ademas el accidente fue mas culpa de Vettel que de Karikeyan, porque Vettel tiene la costumbre de cerrar antes de adelantar como en Turquia 2010 con Webber. Que aprenda a adelantar, y a doblar, y luego que se queje

me pasa como a ti al principio me caia bien pero despues de manchar el nombre del MAGIC SENNA comparandose con el ya me di cuenta de que es un prepotente y un autoendiosado no le llega este a SENNA ni a la suela y con ese comentario enfado a mucha gente del padock incluidos adrian nedwey que con su coche senna se mato un poco de respeto para hablar de senna frigodedo y menos compararte con el

cuando el frigodedo haga esto que me lo cuente saila 13 con toleman y quedo 2 por que pararon la carrera si no se merienda a prost cosas como estas o como hizo fernando en malasya solo las hacen grandes pilotos y el frigodedo es un pilloto bueno pero del monton

por eso senna es una leyenda. con un coche del final queda 2o, casi primero; Alonso va por ese camino, con un coche casi del final (me remito a Massa que es un piloto corriente y permite evaluar el estado del coche que estaba en la 15a posicion) te gana una carrera.