Ha saltado una liebre: La gasolina otra vez a vueltas

Segun varios medios, la FIA va a cambiar el sistema de medición de combustible a partir de China (incluida)

Por normativa el consumo de gasolina esta limitado a 100Kg/hora desde 2014, pero parece ser, y despues de unas denuncias de Renault (como no) y de unos datos que ha puesto en escena Magneti Marelli, se esta estudiando que algunos motores Mercedes (solo el equipo madre), Ferrari y Honda, podrian estar utilizando un 'truco' para aumentar el consumo de gasolina, haciendo circular el combustible por zonas que estan fuera del sensor oficial de la FIA.

Por si fuera poco, un 'rumor', asegura que en Malasia ya se conocia la probabilidad de un cambio en el sistema de medición, y parece ser que Mercedes decidio reducir voluntariamente el consumo de gasolina por si habia alguna sorpresa en las inspecciones de la FIA, cosa que finalmente no ocurrio.

Si esto fuera cierto, daria explicación a la increible carrera que realizo el motor Ferrari y la sensacion de que el Mercedes estaba muy por debajo de lo visto hasta ahora.

Tambien malas noticias para Honda, que aunque no se han podido beneficiar aun del sistema, parece ser que lo tenian bastante desarrollado a falta de poder ponerle mas revoluciones al motor.


El revuelo ha empezado a partir de unos datos proporcionados por Magneti Marelli (no se sabe si de forma intencionada, por un error o por una filtración) donde se demostraba que algunos motores eran capazes de rodar toda una carrera dentro del consumo reglamentario con una media 2.000 RPM mas alta que otros. De ser esto cierto (cojamos los datos con cautela) la diferencia es aterradora y ahi van muchos CV de potencia.


Aunque la mayor parte de esto de momento son solo rumores, ya hay varios medios en los que lo he leido, y saldremos de muchas dudas en la carrera de China. Veremos si el Ferrari sigue siendo 'tan fuerte', o si finalmente renault sigue tan descolgado.


¿Creeis que Mercedes podria haber estado aprovechandose de esto durante todo 2014?
¿Es posible que Ferrari encontrara el agujero 'legal' y sea la razón del enorme salto de potencia que han mostrado?
¿Veremos un motor Honda todavia peor? (si es que eso es posible...)

Si Mercedes ha hecho eso, obviamente lo hizo durante todo el 2014... Y la verdad es que con eso se explican todas las cosas que se han visto.


Yo añadiria otra pregunta, ¿les quitaran los campeonatos de pilotos y constructores si se demuestra que estan haciendo trampas? En ese caso Ricciardo seria campeón del mundo y Red Bull se llevaria otro más de constructores...

que fuerte seria si eso pasara, y no le quitarian los campeonatos a mercedes. El plazo para impugnar un campeonato o denunciar acaba en diciembre del mismo año

luego borron y cuenta nueva.
Se esto por lo que paso del Crashgate de Singapur, que como se desmanteló al año siguiente no podian anular la carrera (si la hubieran anulado Massa seria campeon del mundo)

Esa noticia es pura mentira los mercedes llegaron a la carrera con motores ya final de su vida util, lo dijeron en practicas -.-

No se donde has leido eso, solo te digo que hoy por hoy ningun medio de Formula 1 acreditado y serio ha publicado nada de eso, hay que saber lo que lee uno hay mucho medio sensacionalista, las noticias siempre hay que ver que periodista las escribe, se sabe que hay mucha prensa amarrila detras de la f1. Mira con el accidente de Fernando decian que tenia un infarto cerebral.
EL DIARIO AS para la f1 caca son muy troleros

Lo lei por primera vez en el AS, pero no le di mucha importancia por el tipo de periodico que es, pero lo he leido en mas sitios no vinculados a AS, y por eso le empeze a dar algo de credibilidad.

Ademas algo hay, por que en otro sitio se ha confirmado ya que la FIA va a cambiar los sistemas de medicion en china, o sea... que si no pasara nada, no lo cambian, ahi ya que cada 1 lo interprete como quiera.


Lo del motor al final de la vida util... en el 2º GP? solo tienen 5 motores para toda la temporada y son 19 GPs, si en el 2º ya estan con un motor gastado no me salen las cuentas.... El motor que menos tiene que durar un minimo de 3 GPs, y teniendo en cuenta que Australia no es exigente para los motores, ese motor tendria que ser de los que duran 4.

Lo del motor es una chorrada, de eso no hay duda es mas los equipos reparten los motores en libres y en carrera y clasificacion, para conservar los de carrera mas frescos. Los medidores de caudalimetros no se cambian lo que se introducen mas sistemas de control por la sugerencia de Magneti Marelli, de que puede ser, es posible que se pueda vulnerar el control de caudalimetro, pero en ningun caso dicen que se haya hecho trampa si no que hay una posiblidad hacerla. Por otra parte los ingenieros de las escuderias dicen que no se puede hacer, y para zanjar el tema se introduciran mas sistemas de control.