GP DE HUNGRIA 2014: ALONSO EL MAS GRANDE, "RECUERDA A LOS TIEMPOS DE SENNA" SEGUN LA PRENSA INTERNACIONAL

«Un segundo puesto que vale una victoria», remata. Italia se rinde al talento del español después de su exhibición en el viejo Hungaroring. «Es un gigante», asegura los italianos rendidos a la magia del español. Hay unanimidad en la Prensa con el carrerón de Alonso, y también con el de sus compañeros en el podio, Ricciardo y Hamilton.


Las 70 vueltas al trazado de Budapest se convirtieron en una clase magistral de estos tres pilotos. Cada uno a su manera, usando de la mejor manera posible las armas de las que disponían. Ganó Ricciardo, pero la victoria debería ser compartida. Fueron tres carreras de matrícula de honor.

En el que probablemente sea su año más difícil, Alonso supo aprovechar las circunstancias favorables que le brindó la carrera para amarrar su segundo podio del año, el 97 de su carrera profesional en los grandes premios. Parecía una utopía apenas unas horas antes de arrancar la carrera, pero el asturiano volvió a crecerse ante la adversidad y aprovechó el único resquicio que le permitió su renqueante Ferrari. Adelantó a Ricciardo en la salida, y tras calzar neumáticos de seco, aún con la pista húmeda, adelantó a Vettel y a Rosberg para meterse de lleno en la lucha por la victoria. Consciente de sus limitaciones, arriesgó estirando al máximo su segunda parada y, ya con rueda blanda, emprendió una frenética lucha contra el crono para superar a rivales más cualificados mecánicamente. Le sobraron tres vueltas. Supo contener al Mercedes de Hamilton, pero aguantar detrás a Ricciardo ya era un imposible.

El australiano, con una estrategia brutal, ganó la carrera partiendo desde la cuarta posición de la parrilla. Una mala salida le relegó a la sexta plaza, pero después aprovechó mejor que nadie las múltiples opciones estratégicas que brindó una carrera loca. En la vuelta diez ya era líder tras entrar antes que nadie a cambiar neumáticos. Con el paso cambiado, fue viendo caer rivales según pasaban las vueltas, y entró por última vez en el garaje a falta de 15 vueltas para su asalto final. La jugada le salió perfecta.

Y qué decir de Lewis Hamilton. El inglés volvió a pisar el podio pese a salir desde la calle de garajes por culpa del incendio de su Mercedes el sábado. En cinco vueltas ya había ganado seis posiciones pese a tener algún que otro susto por sus ansias de remontada. ras el primer Safety Car se metía en los puntos. El británico fue arrasando rivales a su paso hasta alcanzar a Alonso. Ahí se detuvo. Durante treinta vueltas estuvo detrás del español sin poder meterle el coche. Pero, en cambio, se llevó la satisfacción de quedar por delante de Rosberg y recortarle tres puntos en la lucha por el Mundial.

Hamilton es ya el piloto británico con el mayor número de podios (63) en la historia de la F1, superando al escocés David Coulthard. Por detrás quedan leyendas como Nigel Mansell, Jackie Stewart o Damon Hill.




Catalogan en el padock que el Ferrari es de media 1,5 seg mas lento que el Mercedes, entoces: ¿como hizo Fernando lo de Hungria? aportando lo que otro piloto no puede 6 decimas al coche, me explico: Cualquier otro piloto de la parrilla actual rodaria con el Ferrari 6 decimas mas lento que Fernando, "increible" para ejemplo tenemos Kimi es entre 6 y 7 decimas mas lento. Los ingenieros estan alucinados es la ventaja mas grande que Fernando a conseguido darle a un coche de Maranello, califican el pilotage del F14T como una autentica tortura, cuando el coche esta cargado de combustible subvira, con forme va gastando combustible sobrevira hay que ir cabiando parametros en el volante casi vuelta a vuelta, es casi inexplicable como Fernando pudo hacer lo quew hizo en Hungria. ¿MAGIA?

La carrera no estuvo mal, desde luego que no. Ricciardo aprovechó a la perfección una buena estrategía planteada por sus ingenieros y la pista y climatología se lo facilitaron, si se permite la expresión y sín ánimo de quitarle mérito por la victoria lograda, pero es que lo de Hamilton y Alonso ya fué de guardarse en videoteca entre paños y algodones, con candado de oro macizo.

En un campeonato estilo GP2/GP3 o F3 Euroseries pero con estos pilotos y retransmisiones sin tantos cortes publicitarios... sería digno de verse, qué digo, sería digno de presenciarse en cada circuito.