Dietrich Mateschitz:Vettel no tiene un contrato a largo plazo

El pasado viernes salían unas declaraciones del veterano Niki Lauda sobre la posibilidad de que Sebastian Vettel tuviera un contrato firmado a largo plazo, lo que le aseguraría continuar en la escudería de los toros rojos unas cuantas temporadas más. Sin embargo, Dietrich Mateschitz, dueño del equipo Red Bull ha desmentido las informaciones del austriaco y ha apuntado a que la relación que los une sólo está confirmada hasta finales de la próxima temporada.


Las razones por las que asegura Lauda que conoce la duración concreta del contrato de Vettel, son que durante la pasada temporada se llegó a pensar en contratarle para Mercedes, pero que al conocer la fecha en la que espira la relación entre Red Bull y Sebastian se rechazó la idea. Mateschitz por su parte, además de alabar la calidad de sus pilotos ha informado que el contrato entre escuderia y piloto dura únicamente hasta final de 2014.

Y es que a este paso el futuro de Sebastian Vettel se está convirtiendo en más secreto que la localización del santo grial. Durante los últimos meses, algunos han apuntado que el alemán podría terminar en Ferrari, algo que el tricampeón del Mundo más joven de la historia no ha ocultado nunca que sería el sueño de su infancia. Lo que parece claro es que esta será la última temporada de la turbulenta pareja Vettel-Webber.

Las informaciones que yo manejo es que Vettel,si no pasa algo extraño,se quedara un año mas con Redbull hasta 2014, y despues no se sabe nada el Aleman quiere ver como se maneja el equipo en el año del cambio,que tampoco es el gran cambio que nos estan vendiendo parece como si todo empezara de cero al igual que en 2009,y no es asi.En aerodinamica el aleron delantero sera mas pequeño y desaparecen todos los deflectores de los pontones y nada mas en cuestion de aerodinamica que es el fuerte de Redbull.Se aumenta el peso minimo en 20 kg hasta 660kg.El sistema de escapes esta por terminar de decidir pero podrian ir las dos salidas encima de la luz que tienen los coches para cuando llueve debajo del aleron trasero,para no poder utilizar los gases de escape.Luego esta el verdadero cambio que es motor v6 turbo se permitiran solo 5 motores por temporada,las cajas de cambios se aumentará a ocho el número de marchas pero no será obligatorio durante la primera temporada, no se permitirá cambiar las relaciones de las marchas entre un Gran premio y otro. Deberán utilizarse durante cinco grandes premios consecutivos, incluyendo los viernes. Por lo tanto, cada piloto dispondrá de cuatro cajas de cambio para toda la temporada.Con lo que quitando el motor tampoco es el cabio del siglo,lo unico que los motores se pueden evolucionar pero si Mercedes y Ferrari los mejoran tambien lo hara Renault,con lo que pensandolo bien Vettel estaria mejor en Rebull,con todo el equipo para el,por que al equipo que valla que sera unos de los grandes, se va a encontrar un compañero duro.Raikkonen,Hamilton,Button,Perez,Fernando......

solo una cosa, la relacion de marchas no se puede cambiar? o la caja? de una carrera a otra

porque ahi veo algo muy interesante: la transicion Monza-Singapur, 2 circuitos opuestos, sobretodo en cuanto a relacion de marchas?

como se las arreglarian ahi?

a mi, aunque se que nunca pasara, me gustaria una dupla Alonso-Vettel en Ferrari. Se lo llevarian todo