vosotros cual pensasis que a sido la mejor temporada de f1

cual a sido la mejor temporada de f1

Pues para mí, sin duda cualquier temporada de los 80's o 90's han sido las mejores temporadas de la historia de la F1. Saludos

estoi de acuerdo con luis pero 5 años despues o sea del 85 al 95,gran cantidad de pilotos wenos a la vez

yo esque tengo poca historia, solo he visto F1 desde 2004

para mi, de las que he visto, la mejor fue el 2008, aunque la del 2010 también tuvo su encanto y se queda cerca

cualquiera de estas 1988,89,90,91 fueron espectaculares despues del 1991 empezaron a meter electronica por un tubo a los coches y se jodio mucho el espectaculo el williams del 92 y 93 cambiaba hasta de marcha solo era mas bien el coche el que llevava al piloto todo el coche se regulaban desde el pit el piloto solo giraba el volante xd hasta que la fia prohibio toda la elctronica dirigida desde el pit y tambien en los coches en el 94 de las de ahora la 2010 fue muy buena 2005 y 2006 no estubo mal pero solo era o renault o mclaren en 2005 y en 2006 renault y ferrari estaban un poco monopolizadas
mirrar este video es buenisimo

Para mi la mejor fue el primer mundial de alonso,ese adelantamiento al kaiser en la chicane de imola hizo que mi vecina de abajo dejara de hablarme,ahi queda eso.
saludos

Es dificil, sacar una conclusion firme para decantarse por una temporada concreta.

Cada temporada ha tenido su atractivo.... a principios de los 90, la telemetria bidireccional....., a mediados, el primer aleron delantero movil en el benetton ford de Schumacher, vimos tambien convivir los motores V12 con los V10, coches con 6 marchas y otros con 7....

En los 2000, el dominio escandaloso de ferrari, experimentos como un unico juego de neumaticos para toda una carrera etc etc....


Asi que el caso, es que, para mi es imposible decir cual es la mejor, porque cuando te gusta esto, (yo sigo este deporte desde el 93), todo es interesante.

Asi que no podria decir, cual me gusto mas, en terminos generales, pero desde el punto de vista del espectador, la implantacion del aleron movil DRS y el KERS, han favorecido el espectaculo, y no hay mas que ver, en este año, 5 carreras, 5 ganadores diferentes, y si ademas prestamos atencion al numero de adelantamientos, debido a la diferencia prestacional de neumaticos, y DRS y KERS, tenemos carreras divertidas al maximo.

a mi juicio, valorando solo el aspecto espectaculo, me quedo sin ninguna duda con esta temporada 2012, con solo 5 carreras disputadas.

Llegaran temporadas, ruinosas con los motores V6....... pero bueno......

esto si es pikarse y no lo que hacemos nosotros

elder escribió:

esto si es pikarse y no lo que hacemos nosotros

ese duelo entre Villeneuve y Arnoux es el mas mitico que recuerde...

Elderrrrr!!!! si tu y yo bamos muchas veces asin jajajajaja

Para mi la mejor temporada la de el devut de alonso, ya que yo en aquellos años veia la F1 muy poco, (demasiada fiesta) y los anteriores como ganaba siempre el mismo, Shumi, y ya decian de lo electronico pues aburria un poco xd

El debut de Alonso en F1 fue en 2001 en MINARDI.


El video que habeis puesto, si que esta catalogado como las 2 vueltas consecutivas mas reñidas y peleadas de la F1 en toda su historia, y que ademas, ninguno de los 2 gano......

Yo, para mi gusto, me inventaria una temporada, con un poco de lo mejor de cada una, os imaginais un V10 de 2004, sil limite de revoluciones impuesto por la maFIA, sin limite en el aspecto aletines aerodinamicos, sin control de traccion, con neumaticos sin surcos, y ademas con DRS y KERS....??

rereribu escribió:

Para mi la mejor fue el primer mundial de alonso,ese adelantamiento al kaiser en la chicane de imola hizo que mi vecina de abajo dejara de hablarme,ahi queda eso.
saludos

JAJAAJAJAJAJA. Que grande eres rere tio. Si señor. Un tio como yo, con sangre en el cuerpo.

yo ha habido dos momentos en que he despertado a todos bien temprano:

1) Cuando Schumacher rompió motor en Japon 2006

2) El Sanganchao jajajaja

FranF14 escribió:

yo ha habido dos momentos en que he despertado a todos bien temprano:

1) Cuando Schumacher rompió motor en Japon 2006

2) El Sanganchao jajajaja

Todos nos alegramos de momentos como esos, y algunos mas, pero no por eso, las temporadas 2006 y 2007 fueron las mejores.

Partiendo de que es la categoria reina del automovilismo, las limitaciones impuestas para en un deporte ingles, ganen los ingleses, esta arruinando poco a poco la esencia primera de lo que es esta competicion.

Cuando BMW, tras invertir vayan ustedes a saber, consiguio un motor fiable que rodaba a 22000 revoluciones, el miedo a los alemanes cundio el panico, y automaticamente retocaron el reglamento para que todos dieran un maximo de 19000, (curiosamente 19000 fue la proeza que habia conseguido fuck-laren).

Pero eso no es todo, que el miedo a los franceses, tampoco se pudo ocultar, con la retirada del mass-dumper de renault, y para quien no sepa lo que es el mass damper.... el sistema de suspension de los citroen 2 Cv era precisamente eso....

No es que fuera ninguna novedad, ni era la panafea de las suspensiones, de hecho, renault, rodaba mejor sin el mass-dumper, pero el miedo de los ingleses, hizo retocar el reglamento.

La imposicion de una unidad ECU estandar para todos los equipos ( que curioso que el fabricante sea fuck-laren) y un largo etc.....

Y no voy a enrar en los cambios en el reglamento (supuestamente para ahorrar costes), implanta el KERS, luego lo quitan, luego lo ponen en fin.....

Si hay que decir que, la implantacion del KERS y el DRS ha sido una accion acertada, aunque en el aspecto DRS, habria que hacer retoces, en cuanto a las zonas de utilizacion en carrera, porque poder empezar a utilizarlo, en algunos casos a 400 metros de la salida de una curva, es un disparate, por que la diferencia al utilizarlo ya no es tanta.

Asi que, si valorar el esfuerzo de pirelli por ofrecernos unos neumaticos espectaculares, con esas caidas de rendimiento tan radicales que hacen que las carreras no sean tan predecibles como hace años, bravo tambien por el KERS y el DRS, pero en este deporte, se necesita mas chica, la vuelta de motores V10, los antiguos y grandes alerones traseros, la no limitacion de revoluciones, y que se puedan implantar en los coches mas elementos aerodinamicos.