Fernando Alonso ha terminado los entrenamientos de pretemporada en el circuito de Jerez con el mejor tiempo del día.

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Sin embargo el equipo Ferrari no ha tenido una jornada demasiado productiva ya que el F2012 se ha visto afectado por problemas eléctricos, algo que mantuvo al piloto asturiano en el garaje durante más de dos horas y media.

Aunque no fue el único con problemas, el actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, también vio cómo su Red Bull RB8 se pasaba gran parte del día en el garaje por otro problema eléctrico.


El piloto español Fernando Alonso ha terminado los entrenamientos de pretemporada en el circuito de Jerez con el mejor tiempo del día, parando el crono en un 1:18.877 en su mejor vuelta de este viernes. Sin embargo, pese a este registro, el equipo Ferrari no ha tenido una jornada demasiado productiva ya que el F2012 se ha visto afectado por problemas eléctricos, algo que mantuvo al piloto asturiano en el garaje durante más de dos horas y media. Finalmente, el monoplaza de Maranello fue el que menos vueltas realizó esta jornada, con un total de solo 39, divididas en tres tandas cortas y varias pruebas aerodinámicas.

El actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, también vio cómo su Red Bull RB8 se pasaba gran parte del día en el garaje por otro problema eléctrico, como ellos mismos informaban: "Tenemos un problema eléctrico con el coche de Seb, y estamos trabajando en ello para regresar a la pista." Durante la tarde, el alemán pudo realizar varias tandas de vueltas hasta el banderazo a cuadros, completando 50 giros y siendo el segundo con menor número del día.

Quienes sí vivieron un día repleto de actividad en pista fueron los chicos de Williams con Bruno Senna al volante. El piloto brasileño completó la friolera de 125 giros, la misma cifra que el jueves, realizando un simulacro de carrera completo y sin interrupciones. El FW34 obligó a la aparición de dos de las banderas rojas del día: la primera de ellas cuando se quedó sin combustible al final de dicho simulacro, y la segunda cuando se quedó parado en la curva 2 del circuito andaluz.


Además de Bruno Senna, el otro piloto que pasó de las cien vueltas en esta última jornada de test fue Jarno Trulli, quien se ponía a los mandos del Caterham CT01 y de un monoplaza con KERS por primera vez, y completaba un total de 117 giros divididos en 15 tandas, varias de ellas bastante largas. Después de los problemas que tuvieron ayer con Giedo van der Garde, terminar con una jornada tan productiva seguro que les deja buen sabor de boca al marcharse de unos test en los que han mostrado una gran fiabilidad.

La misma sensación deben tener en Lotus, el equipo que más vueltas ha completado en estas cuatro jornadas con un total de 404. Este viernes Romain Grosjean volvía a subirse al E20 para concluir el trabajo de la semana con 94 giros y varias tandas realmente largas por la tarde.

Cuatro banderas rojas, dos de ellas por problemas mecánicos

Además de las dos detenciones del FW34 de Bruno Senna, la sesión tuvo que interrumpirse en otras dos ocasiones: La primera de ellas debido a algunos restos de fibra de carbono que algún monoplaza dejó sobre la pista, y la segunda por un problema hidráulico en el Sauber de Kamui Kobayashi. El piloto japonés volvía a subirse al C31, después de haberlo hecho el primer día, y realizó 76 vueltas al circuito jerezano.

El campeón del mundo de la temporada 2008, Lewis Hamilton, realizó varias tandas largas regulares con el McLaren MP4-27 durante la tarde, terminando el día con 86 vueltas completadas y un mejor tiempo de 1:19.640 logrado en una tanda corta.


Jean-Eric Vergne marcó el segundo mejor tiempo del día con el Toro Rosso STR7 y Nico Hülkenberg recuperaba parte del tiempo perdido el jueves tras el accidente de Jules Bianchi completando 90 vueltas para Force India.

Esta ha sido la única de las cuatro jornadas de entrenamientos celebradas hasta el momento en la que todos los monoplazas que han estado sobre el asfalto disputarán la temporada 2012, después de que Mercedes terminase ayer jueves su trabajo, HRT solo participase en las dos primeras y Marussia no haya rodado todavía.

1- F. Alonso (Ferrari) 1:18’877 – 39v
2-J. Vergne (Toro Rosso) 1:19’597 (+0.720) – 80v
3- S.Vettel (Red Bull) 1:19’6067 (+0.729) – 50v
4- L. Hamilton (McLaren) 1:19’640 (+0.763) – 86v
5- R. Grosjean (Lotus) 1:19’729 (+0.852) – 95v
6- K. Kobayashi (Sauber) 1:19’834 (+0.957) – 76v
7- N. Hulkenberg (Force India) 1:19’977 (+1.100) – 90v
8- B. Senna (Lotus) 1:20’132 (+1.255) – 125v
9- J. Trulli (Caterham) 1:22’198 (+3.321) – 117v